{"id":5538,"date":"2013-08-31T22:40:42","date_gmt":"2013-08-31T21:40:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/?p=5538"},"modified":"2017-03-12T19:56:44","modified_gmt":"2017-03-12T18:56:44","slug":"transalp-etappe-3-burgeis-nach-passo-del-tonale-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/2013\/08\/31\/transalp-etappe-3-burgeis-nach-passo-del-tonale-2\/","title":{"rendered":"Transalp, Etappe 3: Burgeis nach Passo del Tonale"},"content":{"rendered":"

Heute war es Zeit f\u00fcr die \u201eK\u00f6nigsetappe\u201c meiner Tour: 110km, 3.900 HM und drei zu fahrende P\u00e4sse:<\/p>\n

    \n
  1. Stilfser Joch<\/a>, 2757m Passh\u00f6he, 1844HM<\/li>\n
  2. Gavia Pass<\/a>, 2618m Passh\u00f6he, 1401HM<\/li>\n
  3. Passo del Tonale<\/a>, 1884m Passh\u00f6he, 626HM<\/li>\n<\/ol>\n

    Bei strahlendem Sonnenschein bin ich um kurz nach acht aufgebrochen. Als erster Pass stand das Stilfser Joch an: 24,6km, 1.850HM, Passh\u00f6he 2.760m. Die Stra\u00dfe wird 1x pro Jahr f\u00fcr Autos und Motorr\u00e4der gesperrt \u2013 heute war es wieder soweit. Somit war ich auf der Stra\u00dfe nicht allein, sondern hatte mehrere tausend \u201eLeidensgenossen\u201c. Auf dem ersten Kilometer ist es noch relativ flach.<\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    Die Stra\u00dfe verl\u00e4uft zun\u00e4chst entlang eines Flusses und schon bald ist die erste der insgesamt 48 Kehren zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n

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    Nach einigen Kilometern hatte man zum ersten Mal einen Blick auf die schneebedeckten Gipfel.<\/p>\n

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    In der Tat eine \u201eBella Vista\u201c.<\/p>\n

    \"IMG_2073\"<\/a><\/p>\n

    Die sattgr\u00fcnen Wiesen waren noch von leichtem Morgentau bedeckt.<\/p>\n

    \"IMG_2077\"<\/a><\/p>\n

    Unaufh\u00f6rlich wanden sich die Stra\u00dfe und der Strom von Radlern den Berg hinauf.<\/p>\n

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    Bei ca. 2.100 Metern ein Blick auf das, was noch vor einem liegt: Ungef\u00e4hr 30 weitere Kehren.<\/p>\n

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    Und da ganz oben bei der H\u00fctte ist das Zwischenziel.<\/p>\n

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    Aber zun\u00e4chst einmal: Weitere Kehren.<\/p>\n

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    Von oben herunter ist der Blick doch angenehmer \ud83d\ude09<\/p>\n

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    Oben angekommen bildete sich ein Stau von Radlern.<\/p>\n

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    Neben allerlei Touri-L\u00e4dchen gab es nat\u00fcrlich auch das obligatorische Pass-Schild.<\/p>\n

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    \"\"<\/a>F\u00fcr ein kurzes Beweisfoto musste nat\u00fcrlich noch Zeit sein.<\/p>\n

    Was f\u00fcr ein Gl\u00fcck wir dieses Jahr mit dem Wetter hatten \u2013 letztes Jahr gab es am autofreien Tag auf der Passh\u00f6he 30cm Neuschnee, sodass die Radler auf ca. 2.200 Metern H\u00f6he umkehren mussten.\"\"<\/a><\/p>\n

    Auf der Abfahrt in Richtung Bormio war ebenfalls kein Verkehr \u2013 wo sollten auch all die Autos hin, wenn sie nicht auf der anderen Seite wieder herunter fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n

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    Auch auf der Abfahrt gab es eine Reihe von Kehren, ein beeindruckender Stra\u00dfenverlauf<\/p>\n

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    Auch hier musste noch Zeit f\u00fcr ein Foto sein.<\/p>\n

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    Immer wieder gab es entlang der Strecke Wasserf\u00e4lle.In Bormio angekommen habe ich an einem sch\u00f6nen Platz angehalten und eine leckere Pizza zu Mittag gegessen \u2013 die hatte ich mir nach der ersten H\u00e4lfte der Strecke auch verdient.<\/p>\n<\/div>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    \"\"<\/a>Weiter ging es in Richtung des Gavia-Passes mit einer H\u00f6he von 2.652 Metern, also noch mal gute 1.400HM von Bormio aus. Zum Gl\u00fcck kann der Pass aktuell mit Sommerreifen befahren werden.<\/p>\n

    Die ersten Kilometer waren eher flach und angenehm zu fahren.\"\"<\/a><\/p>\n

    Dann wurde es allerdings zusehends steiler.<\/p>\n<\/div>\n

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    Streckenweise waren es deutlich mehr als 12% Steigung \u2013 nach ganz steilen St\u00fccken musste ich dann doch mal kurz stehen bleiben, um zu verschnaufen. An den weggeschmissenen Energieriegel-Verpackungen konnte ich feststellen, dass ich nicht der einzige war, der an diesen Stellen eine kurze Pause eingelegt hat.<\/p>\n

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    Langsam aber sicher arbeitete ich mich in Richtung der Passh\u00f6he vor.<\/p>\n

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    Dort gab es noch ein Denkmal an den ersten Weltkrieg.<\/p>\n

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    Und einen kleinen See.<\/p>\n

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    Nach etwas mehr als zwei Stunden hatte ich auch den Gavia-Pass \u201ebezwungen\u201c. Insgesamt fand ich den Gavia-Pass deutlich schwieriger zu fahren als das Stilfser Joch, da die Anstiege streckenweise doch sehr steil waren und mir dann einfach die G\u00e4nge ausgingen.<\/p>\n

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    Kurz nach dem Pass hatte ich einen tollen Blick herab auf den Lago di Negro…<\/p>\n

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    …und die vor mir liegende Abfahrt.<\/p>\n

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    Nach ungef\u00e4hr 18km Abfahrt kam ich in Ponte di Legno an und habe mir ein Panini als Zwischenmahlzeit geg\u00f6nnt. Danach ging es weiter zum letzten Pass des Tages, den Passo del Tonnale.<\/p>\n

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    Dieser war recht angenehm zu fahren und nach gut 50 Minuten kam ich an meinem heutigen Etappenziel an.<\/p>\n

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    Insgesamt habe ich heute 113km und 3.912HM zur\u00fcckgelegt (zum Vergleich: die K\u00f6nigsetappe der Tour de France 2013 umfasste 4.150HM auf 172,6km). Das Wetter hat heute wieder perfekt mitgespielt und die Landschaft war atemberaubend sch\u00f6n. Der autofreie Tag am Stilfser Joch war super organisiert, die Strecke ist ohne Autos und Motorr\u00e4der nat\u00fcrlich viel sch\u00f6ner zu fahren \u2013 andererseits war die Strecke teilweise so dicht mit Radlern gef\u00fcllt, das es an manchen engen Stellen ebenfalls unangenehm war. In Summe war es aber wirklich eine tolle Strecke und mit etwas Training auch gut durchzuhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Heute war es Zeit f\u00fcr die \u201eK\u00f6nigsetappe\u201c meiner Tour: 110km, 3.900 HM und drei zu fahrende P\u00e4sse: Stilfser Joch, 2757m Passh\u00f6he, 1844HM Gavia Pass, 2618m Passh\u00f6he, 1401HM Passo del Tonale, 1884m Passh\u00f6he, 626HM Bei strahlendem Sonnenschein bin ich um kurz … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[128,30,5,95,52,42,6],"tags":[129],"class_list":["post-5538","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-austria","category-cycling","category-europe","category-italy","category-routes","category-sports","category-travel","tag-transalp-2013"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5538"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6222,"href":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5538\/revisions\/6222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}