{"id":5666,"date":"2013-09-07T07:27:49","date_gmt":"2013-09-07T06:27:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/?p=5666"},"modified":"2013-09-07T07:27:49","modified_gmt":"2013-09-07T06:27:49","slug":"zusammenfassung-transalp-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankbauer.net\/blog\/2013\/09\/07\/zusammenfassung-transalp-2013\/","title":{"rendered":"Zusammenfassung Transalp 2013"},"content":{"rendered":"<p>Meine erste Alpen\u00fcberquerung mit dem Fahrrad ist geschafft \u2013 hier eine kurze Zusammenfassung.<\/p>\n<p>Sowohl die Strecke als auch die Landschaft waren ein beeindruckendes Erlebnis. \u00a0Man fragt sich schon das eine oder andere Mal, ob man hier nicht wohnen m\u00f6chte. Mit dem Wetter hatte ich unheimliches Gl\u00fcck, ich hatte durchg\u00e4ngig blauen Himmel und kein Tr\u00f6pfchen Regen. Bei schlechtem Wetter h\u00e4tte die gleiche Strecke mit Sicherheit erheblich weniger Spa\u00df gemacht bzw. w\u00e4ren manche P\u00e4sse gar nicht befahrbar gewesen.<\/p>\n<p>Auch bei der Auswahl der Hotels und Gasth\u00e4user auf der Strecke hatte ich keine Fehlgriffe, f\u00fcr \u00dcbernachtung und Fr\u00fchst\u00fcck waren die drei H\u00e4user vollkommen ausreichend.<\/p>\n<p>Ebenfalls keine Probleme hatte ich mit der Technik. Ich hatte keine platten Reifen und keine Probleme mit der Schaltung oder den Bremsen. Insbesondere froh war ich, dass ich nicht meine Carbon-Laufr\u00e4der genutzt habe, sondern bei den klassischen Alu-Bremsflanken geblieben bin. Diese haben sich auf den langen Abfahrten mit vielen Kehren recht stark erhitzt, haben mich aber nie im Stich gelassen.<\/p>\n<p>Das Gep\u00e4ck auf einem Gep\u00e4cktr\u00e4ger mitzunehmen hat ebenfalls gut funktioniert, ich war sehr froh, dass ich mich gegen einen Rucksack entschieden habe. Bez\u00fcglich der Navigation habe ich die Routen vorab geplant, als GPX-Datei gespeichert und dann mittels einem App auf meinem Handy anzeigen lassen. Das hat sehr gut funktioniert, auf der kompletten Strecke mit vielen kleinen Abzweigungen bin ich nur zwei Mal falsch abgebogen.<\/p>\n<p>Eine Zusammenfassung in Zahlen:<\/p>\n<ul>\n<li>485,2 km,<\/li>\n<li>23:15h Fahrzeit,<\/li>\n<li>20,9 km\/h Durchschnittsgeschwindigkeit,<\/li>\n<li>8.800HM,<\/li>\n<li>151 Watt durchschnittliche Tretleistung,<\/li>\n<li>57 U.\/min.\u00a0 durchschnittliche Tretfrequenz,<\/li>\n<li>143 Schl\u00e4ge\/min. durchschnittliche Herzfrequenz,<\/li>\n<li>12.700 kCal Energieverbrauch.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Einzige \u00c4nderung werde ich f\u00fcr die n\u00e4chste Transalp vornehmen: noch kleinere \u00dcbersetzungen. Man merkt das sehr gut daran, wenn man immer wieder am Schalthebel pr\u00fcft, ob sich in der Zwischenzeit nicht doch noch ein kleinerer Gang \u201eeingebaut\u201c hat. An besonders steilen Abschnitten sank meine Tretfrequenz unter 50 U\/min, und das bei einer sehr hohen Tretleistung von \u00fcber 350 Watt. Gut f\u00fcr die Kniegelenke ist das sicher nicht und l\u00e4sst sich mit kleineren Kettenbl\u00e4ttern auch gut umgehen.<\/p>\n<p>In Summe war es eine tolle Tour und eine sehr sch\u00f6ne Erfahrung. Sicherlich nicht das letzte Mal, dass ich mit dem Rad \u00fcber die Alpen gefahren bin \u2013 es gibt noch viele sch\u00f6ne Routen zu entdecken.<\/p>\n<p>Zum Nachfahren folgende Links:<\/p>\n<p>Etappe 1: <a href=\"http:\/\/connect.garmin.com\/activity\/369381969\">http:\/\/connect.garmin.com\/activity\/369381969<\/a><br \/>\nEtappe 2: <a href=\"http:\/\/connect.garmin.com\/activity\/369381559\">http:\/\/connect.garmin.com\/activity\/369381559<\/a><br \/>\nEtappe 3: <a href=\"http:\/\/connect.garmin.com\/activity\/369381139\">http:\/\/connect.garmin.com\/activity\/369381139<\/a><br \/>\nEtappe 4: <a href=\"http:\/\/connect.garmin.com\/activity\/369380675\">http:\/\/connect.garmin.com\/activity\/369380675<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Meine erste Alpen\u00fcberquerung mit dem Fahrrad ist geschafft \u2013 hier eine kurze Zusammenfassung. 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